您有没有遇到过这样的情况？

车子好好的，突然就坏了，送去修，修了半天还是没好利索。开起来吧，吧嗒吧嗒的，听着就闹心。别急，今天我就跟大家说说，汽车上那些“顽固病”，修好了没几天又犯！我今天就给大家掰扯掰扯这几个“修不好的顽疾”，碰到它们真就别费那功夫修了！

第一个故障：烧机油，修不好的烦恼

老铁们，有没有车主发现自己的车开了一段时间后冒蓝烟，油耗还高得离谱？这时候八成是烧机油了。我的老爷车当年也是遇上这个毛病，跑了8万公里，机油像喝水一样消耗，每隔1000公里就得加半升，真是让人烦得不行！

那烧机油到底是咋回事呢？简单说，机油跑进了发动机的燃烧室，和汽油一起烧掉了。正常情况下，机油是润滑发动机的，不能进燃烧室。但一旦活塞环、气缸壁磨损，机油就会趁机溜进去。结果呢？车子冒蓝烟，油耗飙升，还经常得补机油。

老铁们可能会问：这毛病能修好吗？小琼负责任地告诉你——基本修不好！换再多的高粘度机油、加再多的密封剂，也只能缓解症状，治不了根本。要想彻底解决，除非把发动机大修一遍，但成本可不低，动不动就几万块。与其折腾，不如认命和平共处。

第二个顽疾：变速箱抖动，修来修去也白搭

这第二个让人崩溃的故障就是变速箱抖动。我记得那会儿刚买的二手奥迪A4，开着开着就感觉加速时像坐在按摩椅上，车子抖得厉害。

刚开始我还以为是小毛病，换个变速箱油、刷个程序就行了，结果问题越来越严重，最后4S店建议我直接换变速箱，报价三万多，吓得我直接放弃治疗。

变速箱抖动的原因有很多，可能是离合器磨损，也可能是变速箱油变质，甚至是电脑程序出问题。可最糟糕的是，修理店的师傅也不敢保证能彻底修好。换过油、调过程序，一切试过了，最后还是得换变速箱。这种时候，学长建议你：别太较劲了，直接考虑换车，别再花冤枉钱了。

第三个顽疾：低速扭矩不足，起步太“肉”

还有一种故障很多手动挡车主应该深有体会，就是低速扭矩不足，也就是咱们常说的起步无力。我有个朋友开着大众速腾，每次等红灯一绿灯，他的车子总是起步慢半拍，后面车的喇叭声都快把他逼疯了。

他试过换火花塞、清洗节气门，但结果都一样。其实吧，这个问题不完全算是故障，很多车本来设计上低速扭矩就不足。解决办法？**基本没有！**你要想彻底解决，除非把发动机换了，但那代价可大了，真没必要。

这些毛病，学会与它们“和平相处”

碰上这些修不好的毛病，老铁们可别太上火。它们就像是车子的“慢性病”，随着车龄增长多多少少都会出现，尤其是高里程的老车。与其大把花钱修来修去不见好，还不如学会接受，该保养就保养，开车的时候温柔点，没准儿还能多开几年。

学长我再给大家提几点应对这些“顽疾”的建议：

1. 烧机油：如果不是太严重，可以换高粘度机油，定期加机油，保持好机油液位，不要等机油耗光了才想起检查。
2. 变速箱抖动：这个问题特别棘手，修过两三次还没好的话，建议直接换车，没必要为了这事儿花大价钱。
3. 低速扭矩不足：与其为起步肉纠结，不如多给点油，或者在起步时保持高一点的转速。适应它，比改变它来得容易多了。

最后给老铁们的忠告

汽车嘛，终究是消耗品，不可能永远像新车一样。修不好的毛病就像人到了一定年纪就有的“老花眼”，有些问题可以缓解，但修复起来费钱费劲，不如直接接受现实。

要是车子真的开不动了，咱们也别心疼，毕竟车只是个工具，车坏了可以换，人开心最重要！

老铁们，你们的车上有没有碰到过这些顽疾？有啥对付它们的独门秘籍吗？欢迎在评论区跟小琼我聊聊，咱们一起探讨探讨，看看有没有更好的应对方法。