在高速区间限速 110km/h 的情况下，跑 100km/h 却被判定超速可能有以下原因：

一、可能存在的特殊规定情况

1. 分车道限速

• 高速公路可能存在分车道限速的情况。例如，最左侧车道限速 110km/h - 120km/h，中间车道限速 90km/h - 110km/h，最右侧车道限速 60km/h - 90km/h。如果在限速较低的车道上以 100km/h 的速度行驶，就可能违反该车道的限速规定而被认定为超速。
• 举例来说，在三车道的高速公路上，车辆行驶在中间车道，而该车道的限速范围是 90km/h - 110km/h。此时，虽然整个路段区间限速为 110km/h，但在中间车道上以 100km/h 的速度行驶可能会被抓拍为超速，因为超出了中间车道的最高限速。

1. 特定路段限速变化

• 在某些高速公路路段，可能会因为路况、施工、特殊地形等原因设置临时或特定的限速标志。比如在隧道、桥梁、弯道等特殊路段，限速可能会低于区间限速。如果在这些特定路段以 100km/h 的速度行驶，就会违反该路段的限速规定而被判定为超速。
• 例如，在一个隧道入口处设置了限速 80km/h 的标志，而驾驶员在进入隧道后仍以 100km/h 的速度行驶，那么就会被认定为超速。

1. 测速方式的影响

• 高速公路上的测速设备可能采用多种方式，如固定测速、区间测速、移动测速等。不同的测速方式可能会对车速的判断产生影响。
• 对于区间测速来说，是通过计算车辆在一段区间内的平均行驶速度来判断是否超速。如果在区间内的某个瞬间速度过高，即使最终的平均速度未超过区间限速，但在那个瞬间可能已经违反了限速规定，被抓拍设备记录下来。

二、对交警说法的分析与认可程度

1. 合理性分析

• 从交通管理的角度来看，设置不同的限速规定是为了确保道路交通安全。分车道限速可以根据不同车道的交通流量和车辆类型进行合理的速度管控，提高道路通行效率。特定路段限速变化则是考虑到特殊路况下的安全风险，降低事故发生的可能性。因此，交警的说法有其合理性。
• 例如，在弯道较多的路段，如果不降低限速，车辆在高速行驶时容易因离心力过大而失控，引发交通事故。通过设置特定的限速标志，可以提醒驾驶员减速慢行，保障行车安全。

1. 认可程度

• 对于驾驶员来说，如果对这些特殊规定不了解或者没有注意到相关的限速标志，就容易出现看似不合理的超速情况。然而，从交通安全的大局出发，驾驶员应该认可并遵守这些规定。
• 在实际驾驶过程中，驾驶员应时刻关注道路上的交通标志和标线，了解不同路段的限速要求。同时，要保持安全的车速和车距，避免因超速而引发交通事故。

总之，在高速公路上行驶时，驾驶员不能仅仅依据区间限速来判断自己的行驶速度是否合法，还需要注意分车道限速、特定路段限速变化以及测速方式等因素。对于交警的说法，虽然可能会让一些驾驶员感到意外，但从保障交通安全的角度来看是合理的，应该得到认可。同时，交通管理部门也应加强对限速规定的宣传和提示，提高驾驶员的知晓度，减少因不了解规定而导致的超速违法行为。