长安猎手K70，这款新能源皮卡近期来到呼伦贝尔进行零下30度的极寒冬测。

作为猎手K50的升级版，猎手K70在经过外观和底盘的改造之后外观更加硬派越野，车宽超2.08米、高接近2米。

猎手K70搭载前后260kW双电机，峰值扭矩超550N·m，使用前双叉臂后五连杆的悬挂。作为一个皮卡，这套动力和悬挂结构放在其他车上怎么也算个性能车。动力够大还得能控得稳，K70支持多重智能驾驶模式，其中雪地模式可限制扭矩输出以减少打滑，搭配辅助配置，能提升冰雪路况下的行驶安全性。

比如猎手K70在过这种冰雪柏油混合路面的时候，车身姿态依旧稳健。

该车还配有17寸越野轮胎，结合240mm+的离地间隙及38°接近角，以及长安皮卡首创的二档桥功能，别说走烂路，这配置出去越个野也没问题。

冬测对于车辆的另一大考验就是电池的续航与充电，猎手K70搭载了宁德时代联合开发的全新大容量电池，支持2C快充，再加上2.0T的增程器，有效缓解低温续航焦虑。不仅里程不用焦虑，这车还有3.3kW的外放电以及30kW的边充边放功能，平时开着它越野完了找个地方一休息，增程器秒变发电机，烧水做饭一应俱全。

以往的皮卡在大家印象中都是“大老粗”，加着柴油满身泥泞，好像是跑工地专属。随着新能源的发展，增程成了更好的动力形式。首先车辆不需要加柴油也无需添加尿素，电机驱动也能带来更大、更能精细控制的扭矩，走烂路时操控性能更好。

而且新能源皮卡在智能化方面也没落下，猎手K70配备L2级别的辅助驾驶和华为的语音交互，跑完工地累了乏了，回家路上还能帮你缓解驾驶疲劳。

长安猎手K70预计将于年中上市。对于平时既需要装货走烂路的实用性，又想在闲暇之余找个地方露营放松的朋友们，这台车是个不错的选择。