福特汽车持续将中国打造为集团核心出口基地，连续四年实现出口量稳健攀升，整体规模增长至2.65倍，成为拉动品牌全球增长的关键引擎。即便面对美国不合理的高额关税与产业限制，中国制造的品质优势、供应链优势与成本优势依然不可阻挡，福特中国出口业务持续突破，充分印证中国汽车产业链的全球竞争力。为进一步统筹中国产能与国际市场，福特在2025年2月做出关键人事调整，由福特中国总裁兼CEO吴胜波兼管福特国际市场集团业务，以更高效的协同机制推动“中国研发、中国智造、全球销售”战略全面落地。

吴胜波

四年出口增长：稳健突破、韧性增长

数据显示，福特中国出口规模连续四年保持高质量增长：

- 2022年：7.4万辆，奠定出口战略基础

- 2023年：11.2万辆，同比增长51%，突破10万辆大关

- 2024年：16.8万辆，同比增长50%，创历史新高

- 2025年：19.6万辆，同比增长16.7%，出口体量与增长质量同步提升

从2022年到2025年，福特中国出口总量从7.4万辆增长至19.6万辆，四年间整体增长2.65倍，展现出强劲的增长韧性与发展潜力。这一成绩背后，是长安福特、江铃福特两大生产基地协同发力，形成乘用车与商用车双线出海的稳健格局。

全球覆盖：80国市场、重点区域深耕

中国杭州工厂生产的林肯航海家登陆加拿大

目前，福特中国生产的车型已销往全球80个国家和地区，核心市场覆盖美国、加拿大、中东、东南亚、拉美、南非、澳大利亚等重点区域。其中，中东以沙特、阿联酋为核心市场，北美市场实现林肯航海家等车型返销本土，东南亚、拉美等新兴市场持续贡献销量增长，依托福特全球渠道网络，中国造车型快速落地全球，收获广泛市场认可。

出口车型：全品类矩阵、双线出海

从出口车型来看，福特中国构建了覆盖轿车、SUV、豪华品牌与商用车的全品类出海矩阵：

- 长安福特：主导蒙迪欧、锐界L、林肯航海家等车型出口，林肯航海家正式返销北美市场，蒙迪欧以金牛座名称供应中东地区

整装待发海外市场的福特领睿

- 江铃福特：以领睿、全顺系列、游骑侠皮卡为出口主力，凭借高性价比与可靠品质畅销全球众多市场

研发支撑：南京研究院2000人团队、全球技术中枢

作为福特全球研发体系的核心支柱，福特南京研究院拥有近2000名研发工程师，是福特在亚太地区规模最大、技术能力最全面的研发中心，同时也是福特全球九大产品开发中心之一。团队深度参与全球车型的设计开发、工程验证、智能技术与新能源创新，从源头为出口车型提供技术支撑，真正实现中国研发、中国智造、全球销售的一体化布局。